New ATC ANN3/RZ low bed semi-trailer
Interested in the ad?
1/11
Brand:
ATC
Model:
ANN3/RZ
Type:
low bed semi-trailer
Year of manufacture:
2024
Load capacity:
30,000 kg
Net weight:
10,000 kg
Gross weight:
40,000 kg
Location:
Poland Łódź7371 km from you
Poland Łódź7371 km from you
Placed on:
more than 1 month
Autoline ID:
WW41335
Description
Fifth wheel height:
950 mm
Overall dimensions:
13,600 m × 2,550 m × 2,147 m
Truck body
Chassis:
steel
Telescopic chassis:
Axles
Brand:
SAF
Number of axles:
3
Suspension:
air/air
Wheelbase:
23,600,000 mm
Twin wheels:
Tyre size:
235/75 R 17,5
Tyre condition:
100 %
Brakes:
drum
Brakes
ABS:
EBS:
Condition
Condition:
new
Warranty::
1 year
Remote inspection
More details
Colour:
red
Important
This offer is for guidance only. Please request more precise information from the seller.
Purchase tips
Seller's contacts
Tomasz Zasadziński
Languages:
Polish
+48 668 17...
Show
+48 668 171 886
Antti Vaisanen
Languages:
English, Polish
+48 517 84...
Show
+48 517 849 968
Address
Poland, Lodzinskie, 93-465, Łódź, Dubois 114/116 Lok. A1.11.
Seller's local time:
19:51 (CET)
Seller's contacts
ATC Sp. z o.o.
Poland
12 years at Autoline
5.0
2 reviews
+48 668 17...
Show
+48 668 171 886
+48 517 84...
Show
+48 517 849 968
Selling machinery or vehicles?
You can do it with us!
Similar ads
€62,700
≈ $65,950
≈ NGN 102,000,000
2024
Load cap.
31,000 kg
Net weight
11,000 kg
31,000 kg
Net weight
11,000 kg
Poland, Szczerców
€71,000
≈ $74,680
≈ NGN 115,500,000
2024
Load cap.
12,500 kg
Net weight
29,500 kg
12,500 kg
Net weight
29,500 kg
Poland, Szczerców
€77,390
PLN 330,000
≈ $81,400
2024
Load cap.
37,000 kg
Net weight
11,000 kg
37,000 kg
Net weight
11,000 kg
Poland, Bełchatów
€69,000
≈ $72,570
≈ NGN 112,200,000
2024
Load cap.
29,000 kg
Net weight
13,000 kg
29,000 kg
Net weight
13,000 kg
Poland, Szczerców
€65,660
PLN 280,000
≈ $69,060
2024
Load cap.
48,000 kg
Net weight
10,000 kg
48,000 kg
Net weight
10,000 kg
Poland, Bełchatów
€66,000
≈ $69,420
≈ NGN 107,300,000
2024
Poland, KLUKI
€62,700
≈ $65,950
≈ NGN 102,000,000
2024
Load cap.
32,000 kg
Net weight
10,000 kg
32,000 kg
Net weight
10,000 kg
Poland, Szczerców
€70,120
PLN 299,000
≈ $73,750
2024
Load cap.
53,000 kg
Net weight
13,000 kg
53,000 kg
Net weight
13,000 kg
Poland, Bełchatów
€66,830
PLN 285,000
≈ $70,300
2024
Load cap.
32,000 kg
Net weight
10,000 kg
32,000 kg
Net weight
10,000 kg
Poland, Bełchatów
€69,180
PLN 295,000
≈ $72,760
2024
Load cap.
47,000 kg
Net weight
11,000 kg
47,000 kg
Net weight
11,000 kg
Poland, Bełchatów
€68,000
≈ $71,520
≈ NGN 110,600,000
2024
Load cap.
47,500 kg
Net weight
10,500 kg
47,500 kg
Net weight
10,500 kg
Poland, Szczerców
€62,000
≈ $65,210
≈ NGN 100,800,000
2024
Load cap.
47,500 kg
Net weight
10,500 kg
47,500 kg
Net weight
10,500 kg
Poland, Szczerców
€79,900
≈ $84,040
≈ NGN 129,900,000
2024
Poland, Rusocin
€79,000
≈ $83,090
≈ NGN 128,500,000
2024
Load cap.
44,500 kg
Net weight
13,500 kg
44,500 kg
Net weight
13,500 kg
Poland, Szczerców
2
€1,407 / month
≈ $67,840
≈ NGN 104,900,000
2023
Poland, Szczerców
€79,260
PLN 338,000
≈ $83,370
2024
Load cap.
46,000 kg
Net weight
12,000 kg
46,000 kg
Net weight
12,000 kg
Poland, Bełchatów
€60,740
PLN 259,000
≈ $63,880
2024
1,350 km
Load cap.
10,900 kg
Net weight
47,100 kg
10,900 kg
Net weight
47,100 kg
Poland, Bełchatów
Dimensions according to the drawing presented in the offer.
Weights – Technical data (*):
Net weight +/-2%:…………………………..……………..……………………..…...~10,000kg
GVW :...................................................................................................................45,000kg
Permissible technical load capacity +/-2%:........................................................~35,000kg
Fifth wheel load ……………………...……….....................………......……......…..18,000kg
TECHNICAL DESCRIPTION
Chassis:
Frame: made of high-quality steel using welded technology.
Chassis: 3 SAF axles (technical load capacity 11,000 kg)
Coupling plate with 2-inch kingpin from JOST or SAF
Two dual-range SAF support legs with a load capacity of 12 tons - each
Tubeless tires GOODYEAR 235/75 R17.5 12 pieces with steel rims + 1 spare wheel.
Suspension:
Pneumatic with constant ride height
First axle lifted
Third steering axle - following
Following axle blocked pneumatically when reversing, automatically by connecting to the reverse lights.
Two pneumatic connection sockets and an ABS/EBS socket located on the front wall.
HS valve (height adjustment on cushions)
Body:
Floor: 5mm and 6mm thick corrugated sheet metal
Rear end of the trailer adapted for mounting drive-on ramps
Single-beam extension 6000mm long, pneumatically blocked every 500mm
Structural recesses in the lower deck of the trailer - for the wheels of the transported load. Arrangement and dimensions as per drawing
Front wall made of 1000mm high aluminium profile boards
Mechanical galvanised rear support legs
Handles for securing loads:
2 x 3 pcs. on the sides at the neck (5.3 t), 2 x 7 pcs. on the sides in the lower deck (5.3 t)
2 x 7 pcs. rods with a burnt hole at the edge recesses
2 pcs. handles on the balcony slope (5,3 t)
4 pcs. white and red warning signs (galvanised frames) with lighting and electrical cables for marking oversized transports.
Extensions up to 3000mm
Brake system (drum):
Dual-line 4S/3M by WABCO
Electrical system
24-Volt system (ECE compliant)
LED lighting
Painting
RAL painting red 3002
Wymiary zgodne z przedstawionym rysunkiem do oferty.
Masy – Dane techniczne (*):
Ciężar własny +/-5%:…………………..……………..……………………..…...~10.000kg
DMC :..............................................................................................................45.000kg
Dopuszczalny ładowność techniczna +/-5%:................................................~35.000kg
Nacisk na siodło ……………………...……….....................……………......…..18.000kg
OPIS TECHNICZNY
Podwozie:
Rama: wykonana z wysokogatunkowej stali w technologii spawanej.
Układ jezdny: 3 osie marki SAF ( o nośności tech. 11.000 kg)
Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim firmy JOST lub SAF
Dwie dwuzakresowe nogi podporowe SAF o nośności 12 ton – każda
Ogumienie bezdętkowe GOODYEAR 235/75 R17,5 12 sztuk wraz z felgami stalowymi + 1 szt. Koło zapasowe.
Zawieszenie:
Pneumatyczne ze stałą wysokością jazdy
Pierwsza oś podnoszona
3 oś skrętna – nadążna
Oś nadążna blokowana pneumatycznie w trakcie cofania, automatycznie poprzez podłączenie do świateł wstecznych.
Dwa gniazda przyłączeniowe pneumatyczne oraz gniazdo ABS/EBS umieszczone na ścianie przedniej.
Zawór HS (regulacja wysokości na poduszkach)
Nadwozie:
Podłoga blacha ryflowana o gr. 5mm i 6mm
Tylne zakończenie naczepy przystosowane do mocowania ramp najazdowych
Jedno-belkowy rozciąg o dł. 6000mm, blokowany pneumatycznie co 500mm
Zagłębienia konstrukcyjne w pokładzie dolnym naczepy - na koła transportowanego ładunku. Rozmieszczenie i wymiary wg.rys.
Ściana przednia z aluminiowych desek profilowych o wys. 1000mm
Nogi podporowe tylne mechaniczne cynkowane
Uchwyty do mocowania - zabezpieczania ładunków:
2 x 3 szt. po bokach na szyi (5,3 t)
2 x 7 szt. po bokach w pokładzie dolnym ( 5,3 t)
2 x 7 szt. pręty z wypalonym otworem przy zagłębieniach obrzeży
2 szt uchwytów na skosie balkonu (8 t)
4 szt. biało-czerwone tablice ostrzegawcze ( ramki ocynkowane) wraz z oświetleniem i przewodami elektrycznymi do oznaczeń przewozów ponadgabarytowych.
Poszerzenia do 3000mm
Układ hamulcowy (bębnowy):
Dwuprzewodowy 4S/3M firmy WABCO
Układ elektryczny
Układ 24-Voltowy (zgodny z normami ECE)
Oświetlenie LED
Lakierowanie
Malowanie RAL czerwony 3002